Bartın kıyısında tekne, hem bir geçim aracı hem de bir zanaattır. Amasra'nın limanlarında balıkçı tekneleri bağlıdır; Kurucaşile, ahşap tekne yapımıyla bilinir. Bu teknelerin bakımı, onarımı ve yapımı için gereken malzemenin bir kısmı ise büyük şehirlerden, çoğu zaman da Ankara'nın sanayi bölgelerinden gelir. Bu yazıda tekne ve balıkçı malzemesini Ankara'dan Bartın kıyısına gönderirken nelere dikkat etmek gerektiğini anlatıyoruz.
Malzemenin özellikleri
Tekne malzemesi, sıradan bir koli yükünden birkaç açıdan farklıdır:
- Ağırlık: Bir deniz motoru, bir şanzıman ya da bir jeneratör, küçük hacmine rağmen çok ağır olabilir.
- Biçim: Şaft, direk ve uzun profiller boyca uzundur; pervane ve dümen parçaları ise düzensiz ve keskin kenarlıdır.
- Hassasiyet: Yakıt pompası, enjektör, elektronik kontrol üniteleri ve navigasyon cihazları darbeye duyarlıdır.
- Kirlilik: Kullanılmış motor parçaları yağlı olabilir ve diğer yükleri kirletebilir.
Bu farklılıklar, her malzemenin kendine göre paketlenmesini ve araçta doğru yere konmasını gerektirir.
Paketleme önerileri
Ağır parçalar: Motor bloğu, şanzıman gibi ağır parçalar mutlaka palet üzerine oturtulmalı ve palete bağlanmalıdır. Paletli yük, hem araca yüklemeyi hem de varışta indirmeyi kolaylaştırır. Parçanın palet üzerinde devrilmemesi için ağırlık merkezinin ortada olmasına dikkat edilir.
Uzun parçalar: Şaft ve direk gibi uzun parçalar, uç kısımları ayrıca korunarak sarılır. Araçta boylu boyunca yatırılır ve birkaç noktadan bağlanır; virajlı yolda kaymaması için iki ucun da sabitlenmesi önemlidir.
Keskin kenarlı parçalar: Pervane gibi parçaların kanatları hem kendileri hem de yanlarındaki yükler için risklidir. Kalın karton, köpük ya da battaniye ile sarılmalıdır.
Hassas elektronik: Mümkünse orijinal kutusunda, köpükleriyle gönderilmelidir. Orijinal kutu yoksa bol dolgu malzemesiyle sağlam bir koliye konur ve kolinin üstüne "kırılacak" işareti yapılır.
Yağlı parçalar: Kullanılmış parçalar kalın naylon poşetlere konup ağzı bantlanmalı, ardından koliye ya da sandığa yerleştirilmelidir. Bu, hem diğer yükleri hem de araç kasasını korur.
Halat, ağ ve şamandıra: Hafif ama hacimlidir. Halatlar sarılı demetler hâlinde, ağlar çuval ya da kapalı torba içinde gönderilir.
İskele ve liman teslimi
Tekne malzemesinin teslim noktası çoğu zaman bir ev değil, bir iskele, bir balıkçı barınağı ya da bir tekne tezgâhıdır. Bu noktalarda dikkat edilmesi gerekenler:
- Aracın yaklaşma imkânı: Bazı barınaklara araç kolayca yanaşabilir, bazılarına giden yol dar ya da kumludur. Teslim noktasını önceden konuşuruz.
- İndirme ekipmanı: Ağır bir motor için vinç, caraskal ya da forklift gerekebilir. Teslim noktasında böyle bir ekipman olup olmadığını önceden öğrenmek isteriz.
- Teslim alacak kişi: İskele teslimlerinde malzemenin kime bırakılacağı açık olmalıdır. Teknenin sahibinin ya da ustanın adını ve telefonunu önceden alırız.
- Liman kuralları: Bazı liman alanlarına girişte izin ya da kayıt gerekebilir. Bu konuda limanın işletmesinden ya da yetkililerden önceden bilgi almanız işi hızlandırır.
Kapsam dışında kalan yükler
Tekne bakımında kullanılan bazı malzemeler yanıcı ya da tehlikeli madde sınıfındadır ve bizim araçlarımızla gönderilemez. Bunlar arasında şunlar bulunur:
- Benzin, mazot ve diğer yakıtlar
- Antifouling ve diğer tekne boyaları
- Tiner, solvent ve temizlik kimyasalları
- Polyester ve epoksi reçine sertleştiricileri
- Gaz tüpleri ve basınçlı kaplar
- İşaret fişeği gibi patlayıcı içeren güvenlik malzemeleri
Bu malzemeler, mevzuatın öngördüğü izin ve donanıma sahip özel taşıyıcıların işidir. Pratikte bunları Bartın'daki tekne malzemesi satıcılarından ya da akaryakıt istasyonlarından temin etmek çoğu zaman daha kolaydır. Yüke yanlışlıkla bu tür bir madde eklenmesini önlemek için, gönderinin içeriğini teklif aşamasında bize açıkça söylemenizi rica ederiz.
Taşıdığımız tekne malzemelerinin listesi için tekne ve balıkçı malzemesi, Kurucaşile'deki teslim koşulları için Kurucaşile teslimat sayfasına bakabilirsiniz.